Номера разного цвета у машин в Китае
14.03.2026
Рубрика: Китай сегодня
Вы когда-нибудь замечали, что в Китае у машин номера разного цвета? Синие и зелёные.
В чём их разница?
Синие номера можно поставить на автомобили с двигателем внутреннего сгорания (бензин, дизель), а также на обычные гибриды (HEV) Зелёные — только для электрокаров
Зелёные номера, в отличие от синих, дают множество преференций
Во-первых, экономия денег при покупке
Налог на покупку: автомобиль с синим номером облагается 10% налогом. Для машины стоимостью 200 000 юаней это 20 000 юаней сверху
Автомобиль с зелёным номером освобождён от этого налога или платит его по минимальной ставке Это делает их намного привлекательнее по цене, чем бензиновые аналоги.
Во-вторых, доступ к дорогам в мегаполисах
В Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне действует система ограничений для борьбы с пробками
Например, чтобы получить синий номер в Пекине, нужно участвовать в лотерее, где шанс выигрыша может составлять 1 к 1 000, и ждать можно годами Либо покупать номер на аукционе за огромные деньги. В Шанхае номер может стоить 90 000 – 100 000 юаней
Зелёный номер во многих городах выдаётся без лотереи и практически бесплатно В некоторых городах нужно участвовать в отдельной лотерее для NEV, но вероятность выигрыша там в разы выше, чем для бензиновых авто
В-третьих, свобода передвижения
Во многих городах автомобили с синими номерами один день в неделю не могут выезжать на дороги Машины с зелёными номерами имеют постоянное право на проезд без ограничений
И в-четвёртых, парковка и инфраструктура
В некоторых городах для машин с зелёными номерами действуют льготы на парковку или выделенные места с зарядками, которые часто удобнее обычных парковок
С первого взгляда может показаться, что это сделано только для улучшения экологии Впрочем, так и заявляет китайское правительство. Однако, по мнению некоторых экспертов, здесь скрыта очередная китайская экономическая хитрость
Иностранные бренды (Toyota, Volkswagen, Mercedes, BMW) традиционно сильны именно в сегменте автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, то есть в секторе синих номеров. В то время как китайские автопроизводители сделали ставку на электромобили
Это привело к тому, что общая доля электромобилей в продажах новых автомобилей в Китае увеличилась с 1% в 2016 году до 41% на начало 2026 года, а китайские бренды заняли более 90% рынка электромобилей в Китае
Китай просто сделал так, что покупать свои машины стало выгодно и легко, а чужие — сложно и дорого. И это сработало безотказно
Следите за новостями о Поднебесной и Турами в Китай 🤍
Мы в МАХ: Туры в Китай от Екатерины Добрыниной
Мы в ВК: Туры в Китай от Екатерины Добрыниной
#Китай #АвтомобилиВКитае #Электромобили #ТурыВКитай #ПутешествияВКитай #КитайСегодня_newlifetour
В чём их разница?
Синие номера можно поставить на автомобили с двигателем внутреннего сгорания (бензин, дизель), а также на обычные гибриды (HEV) Зелёные — только для электрокаров
Зелёные номера, в отличие от синих, дают множество преференций
Во-первых, экономия денег при покупке
Налог на покупку: автомобиль с синим номером облагается 10% налогом. Для машины стоимостью 200 000 юаней это 20 000 юаней сверху
Автомобиль с зелёным номером освобождён от этого налога или платит его по минимальной ставке Это делает их намного привлекательнее по цене, чем бензиновые аналоги.
Во-вторых, доступ к дорогам в мегаполисах
В Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне действует система ограничений для борьбы с пробками
Например, чтобы получить синий номер в Пекине, нужно участвовать в лотерее, где шанс выигрыша может составлять 1 к 1 000, и ждать можно годами Либо покупать номер на аукционе за огромные деньги. В Шанхае номер может стоить 90 000 – 100 000 юаней
Зелёный номер во многих городах выдаётся без лотереи и практически бесплатно В некоторых городах нужно участвовать в отдельной лотерее для NEV, но вероятность выигрыша там в разы выше, чем для бензиновых авто
В-третьих, свобода передвижения
Во многих городах автомобили с синими номерами один день в неделю не могут выезжать на дороги Машины с зелёными номерами имеют постоянное право на проезд без ограничений
И в-четвёртых, парковка и инфраструктура
В некоторых городах для машин с зелёными номерами действуют льготы на парковку или выделенные места с зарядками, которые часто удобнее обычных парковок
С первого взгляда может показаться, что это сделано только для улучшения экологии Впрочем, так и заявляет китайское правительство. Однако, по мнению некоторых экспертов, здесь скрыта очередная китайская экономическая хитрость
Иностранные бренды (Toyota, Volkswagen, Mercedes, BMW) традиционно сильны именно в сегменте автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, то есть в секторе синих номеров. В то время как китайские автопроизводители сделали ставку на электромобили
Это привело к тому, что общая доля электромобилей в продажах новых автомобилей в Китае увеличилась с 1% в 2016 году до 41% на начало 2026 года, а китайские бренды заняли более 90% рынка электромобилей в Китае
Китай просто сделал так, что покупать свои машины стало выгодно и легко, а чужие — сложно и дорого. И это сработало безотказно
Следите за новостями о Поднебесной и Турами в Китай 🤍
Мы в МАХ: Туры в Китай от Екатерины Добрыниной
Мы в ВК: Туры в Китай от Екатерины Добрыниной
#Китай #АвтомобилиВКитае #Электромобили #ТурыВКитай #ПутешествияВКитай #КитайСегодня_newlifetour
